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進(jìn)口氧傳感器的幾種故障癥狀查找與分析
  • 發(fā)布日期:2018-10-10      瀏覽次數(shù):1545
    •    怎樣檢查進(jìn)口氧傳感器的故障?
       
        氧傳感器用來監(jiān)測(cè)廢氣中氧的含量,用電壓信號(hào)反饋給ECU,以控制空燃比保持在14.7,同時(shí),又是多種故障信號(hào)的代言報(bào)警元件,對(duì)汽車電子控制燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和尾氣排放的有效控制起著至關(guān)重要的作用。
       
        一旦進(jìn)口氧傳感器及其連接線路出現(xiàn)故障,不但會(huì)使排放超標(biāo),還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工況惡化,導(dǎo)致怠速熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)失準(zhǔn)等各種故障。因此,適時(shí)地對(duì)氧傳感器進(jìn)行監(jiān)測(cè)和觀察,對(duì)保證汽車在良好狀態(tài)下運(yùn)行很重要。
       
        目前,實(shí)際應(yīng)用的氧傳感器有氧化鋯式氧傳感器和氧化鈦式氧傳感器兩種。而常見的氧傳感器又有單引線、雙引線和三根引線之分。單引線的為氧化鋯式氧傳感器;雙引線的為氧化鈦式氧傳感器;三根引線的為加熱型氧化鋯式氧傳感器,原則上三種引線方式的氧傳感器是不能替代使用的。
       
        進(jìn)口氧傳感器的常見故障
       
        1、氧傳感器中毒
       
        氧傳感器中毒是經(jīng)常出現(xiàn)的且較難防治的一種故障,尤其是經(jīng)常使用含鉛汽油的汽車,即使是新的氧傳感器,也只能工作幾千公里。
       
        如果只是輕微的鉛中毒,接著使用一箱不含鉛的汽油,就能消除氧傳感器表面的鉛,使其恢復(fù)正常工作。但往往由于過高的排氣溫度,而使鉛侵入其內(nèi)部,阻礙了氧離子的擴(kuò)散,使氧傳感器失效,這時(shí)就只能更換了。
       
        另外,氧傳感器發(fā)生硅中毒也是常有的事。一般來說,汽油和潤(rùn)滑油中含有的硅化合物燃燒后生成的二氧化硅,硅橡膠密封墊圈使用不當(dāng)散發(fā)出的有機(jī)硅氣體,都會(huì)使氧傳感器失效,因而要使用質(zhì)量好的燃油和潤(rùn)滑油。修理時(shí)要正確選用和安裝橡膠墊圈,不要在傳感器上涂敷制造廠規(guī)定使用以外的溶劑和防粘劑等。
       
        2、積碳
       
        由于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不好,在氧傳感器表面形成積碳,或氧傳感器內(nèi)部進(jìn)入了油污或塵埃等沉積物,會(huì)阻礙或阻塞外部空氣進(jìn)入氧傳感器內(nèi)部,使氧傳感器輸出的信號(hào)失準(zhǔn),ECU不能及時(shí)地修正空燃比。產(chǎn)生積碳,主要表現(xiàn)為油耗上升,排放濃度明顯增加。此時(shí),若將沉積物清除,就會(huì)恢復(fù)正常工作。
       
        3、氧傳感器陶瓷碎裂
       
        進(jìn)口氧傳感器的陶瓷硬而脆,用硬物敲擊或用強(qiáng)烈氣流吹洗,都可能使其碎裂而失效。因此,處理時(shí)要特別小心,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更換。
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