為什么要研究進(jìn)口氧傳感器波形上的雜波信號(hào)呢?這是因?yàn)殡s波可能是由于燃燒效率低造成的,只要上流動(dòng)系統(tǒng)不是處在正確的工作狀態(tài)下,催化器就不能被地測(cè)試,氧傳感器波形的雜波能警告各個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸性能的下降,這時(shí)廢氣診斷是zui主要的。因?yàn)樗馨l(fā)現(xiàn)催化器轉(zhuǎn)換效率的降低和個(gè)別氣缸的性能降低。雜波信號(hào)也妨礙燃油反饋控制系統(tǒng)控制器的正常運(yùn)行,“燃油反饋控制系統(tǒng)控制器”專門(mén)指起作用的軟件程序,它是接受進(jìn)口氧傳感器電壓信號(hào)并計(jì)算正確的即時(shí)噴油或混合氣控制命令的程序。
進(jìn)口氧傳感器是指溶解在水中的氧氣,它在河流、湖泊、海洋中都大量的存在,是檢測(cè)水質(zhì)和環(huán)境污染程度的重要指標(biāo)。用 傳統(tǒng)的化學(xué)法(如碘量滴定法)測(cè)定水溶液中的溶解氧很費(fèi)時(shí)的,且成本高,不能連續(xù)測(cè)量 ,而用滴汞電極的極譜分析zui為簡(jiǎn)單。但是, DME 的一些特性又影響了它在現(xiàn)場(chǎng)工作中的應(yīng)用。金與鉑電極能克服 DME 遇到的某些困難,但在一些生物介質(zhì)中就失效。這種電極利用 膜可滲透氧但不能滲透水和有機(jī)及無(wú)機(jī)溶質(zhì)的原理,保護(hù)電極不與這類還原物質(zhì)緊密接觸,從而使傳感器的靈敏度不受影響。
當(dāng)前用來(lái)測(cè)量水中溶解氧濃度zui常用的儀器就是電化學(xué)傳感器。進(jìn)口氧傳感器主要有兩種類型:一是根據(jù)電池原理而設(shè)計(jì)的,本身就是個(gè)電池,不需外加電壓,可通過(guò)測(cè)量電解電流來(lái)測(cè)量溶解氧濃度。測(cè)量時(shí)將其放入待測(cè)溶液,水中溶解氧透過(guò)透氧膜,溶解于膜與電極之間的電解液薄層中,當(dāng)兩輸出端接上負(fù)載電路時(shí),氧在陰極表面上發(fā)生還原反應(yīng)。對(duì)于結(jié)構(gòu)和透氧膜確定的傳感器而言,在一定溫度下,進(jìn)口氧傳感器的電流只與試樣中的氧分壓成正比,因此,測(cè)定電流即可知氧濃度。
另一種用來(lái)測(cè)量水中溶解氧的濃度的傳感器 為電極恒電位電解式進(jìn)口氧傳感器。在其兩電極之間加一適當(dāng)?shù)臉O化電壓,此時(shí)溶解氧透過(guò)高分子膜,在陰極上發(fā)生還原反應(yīng),產(chǎn)生了正比于試樣溶液中氧濃度的電流。當(dāng)電極結(jié)構(gòu)固定時(shí),在一定溫度下,擴(kuò)散電流的大小只與樣品氧濃度成正比例關(guān)系,測(cè)得電流值大小,便可知待測(cè)試樣中氧的濃度。
進(jìn)口氧傳感器的就車檢查:
?、?、外觀法。通過(guò)觀察氧傳感器的顏色,可簡(jiǎn)易判斷氧傳感器的故障。a、淡灰色*,是氧傳感器的正常顏色。b、白色,由硅污染造成的,此時(shí)必須更換氧傳感器。c、棕色*,由鉛污染所致。d、黑色*,由積炭造成。在排除發(fā)動(dòng)機(jī)積炭故障后,一般可以自動(dòng)清除氧傳感器上的積炭。
②、進(jìn)口氧傳感器電阻的檢查。其檢查方法是:拔下氧傳感器的線束插頭,用萬(wàn)用表測(cè)量其接線端中加熱器的兩根接線柱之間的電阻,其值應(yīng)為4~40Ω。否則應(yīng)更換氧傳感器。
?、?、進(jìn)口氧傳感器電壓的檢查。在接線良好時(shí),使發(fā)動(dòng)機(jī)處于工作溫度并高怠速運(yùn)轉(zhuǎn),用內(nèi)阻大于10MΩ的數(shù)字式萬(wàn)用表測(cè)量氧傳感器的輸出電壓。良好的傳感器,電壓應(yīng)在0~1V之間切換。如果電壓保持0V和1V不變,則反復(fù)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高或下降,此時(shí)若測(cè)得的電壓仍為0V,則傳感器已壞。若測(cè)得電壓為1V左右但不切換,可拆去制動(dòng)器的真空助力軟管,真空大量泄漏后混合氣變稀,此時(shí)若產(chǎn)生電壓切換則傳感器良好,否則,說(shuō)明氧傳感器發(fā)生中毒,應(yīng)予以更換。